Update z tiskovky po startu: Dnešní vzlet a celková práce rakety Antares se jevila velmi hladce, start proběhl bez výraznějších anomálií. První stupeň se vypnul o malinko výše oproti plánu, což ale dle Orbital není vůbec na škodu, kamery na palubě Antaresu v pozdějších fázích startu již nepracovaly, což ale opět nebylo nic moc vážného (jen škoda pro diváky). Oproti dubnovým problémům byla dnes dosažena dokonce trošku vyšší oběžná dráha oproti plánu: apogeum 298 a perigeum 257 km vysoko, takže není problém se ke stanici dostat díky krátkým zážehům, které Cygnus provede v následujících třech dnech.
Po cestě ke stanici čekají Cygnus tři důležité demonstrace: zkouša zjištění vlastní polohy pomocí satelitů GPS, let s deaktivovanými motory (tzv. "free drift") a schopnost abortu (okamžité nouzové zastavení příletu k cíli, příp. couvnutí), demonstrace začnou zítra, tj. ve čtvrtek 19. září.
Loď Cygnus je v perfektním technickém stavu, solární panely dodávají předepsané množství proudu a pohonný systém je též plně funkční, ve spojení se Zemí Orbital také neshledává zádrhely. Finální přílet ke stanici zahájí Cygnus v neděli 22. září ráno našeho času.
Loď pokřtěná G. David Low (dle bývalého astronauta NASA, co létal na raketoplánech ale posléze přešel do služeb Orbital, před pěti lety podlehl rakovině; jeho rodina dnes byla čestnými hosty startu) dnes vynesla na orbit přes 700 kg nákladu, což je rekord pro plavidlo soukromého sektoru. A Orbital vzkazuje: tohle je teprve začátek. Další Cygnus, jehož start je stanoven mezi 8. a 21. prosincem, má vzlétnout se 1300 kg nákladu pro ISS.
Záznam startu premiérové lodi Cygnus (záznam NASA):
17:27 Náš přenos končí, děkujeme za pozornost!
17:25 Dle kamerových záběrů raketa při startu nezaložila žádný požár v okolí rampy. Navíc máme další dobrou zprávu: Cygnus je v perfektním stavu s aktivovaným
pohonným systémem a vyklopenými solárními panely! Vše tedy dopadlo dobře, na orbitě máme zdravou loď!
17:20 Zachycení lodi robotickou paží ISS pod zkušeným řízením italského astronauta Lucy Parmitana je v plánu v neděli ve 13:25 SELČ.
17:16 Stále očekáváme potvrzení rozevření solárních panelů. Může to však chvíli trvat, loď Cygnus je v prvních stádiích aktivace na orbitě a na vyslání signálu
"solární panely rozevřeny" si můžeme chvíli počkat.
 17:13 Úspěšné rozevření solárních panelů by mělo být za chvíli potvrzeno.
Celková poletová prohlídka a aktivace lodi však zabere přinejmenším půl hodiny.
17:10 Vrchní stupeň provádí úhybný manévr, aby byla znemožněna kolize se Cygnusem. Máme za sebou start jako z učebnice!
17:08 Deset minut po startu byla loď Cygnus "vysazena" druhým stupněm Antara na oběžné dráze s výškou apogea 299 a perigea 243 kilometrů se sklonem
51,64 stupně k rovníku. Asi za minutu a půl se Cygnus probere k životu a rozevře dva solární panely. Byly vyrobeny v Dulles a dodávají 3,5 kW energie.
Bez nich by Cygnus vydržel v provozu díky tomu, co má v bateriích, jen asi 24 hodin a mise by byla ztracena.
17:06 Přesně osm minut po startu došlo k vypnutí horního stupně ve výšce 250 km nad hladinou oceánu. Start se zdařil, nyní přichází ke slovu Cygnus!
17:05 Jízda pokračuje. Hoří motor Castor 30 a poskytuje tah skoro 40 tun. Spaluje pevné palivo. Všechny systémy v pohodě.
 17:03 Události opět nabraly spád: pět minut a 18 sekund po startu došlo k odhození aerodynamického krytu lodi Cygnus (plavidlo je již pryč z hustých
spodních vrstev atmosféry a hmotnost krytu by již byla přítěží), po pěti sekundách následovalo oddělení mezistupňové konstrukce a za další 4 sekundy zážeh
vrchního stupně Antara na tuhé palivo. Antares a Cygnus jsou 187 km vysoko.
17:02 Tři minuty a 51 vteřin po startu vypnul své motory první stupeň, který soupravu vynesl 107 km vysoko. O pět sekund později se první stupeň oddělil a
tím začala fáze letu setrvačností, která má trvat 91 vteřin.
17:00 Bezproblémový let. Bez komentáře.
 16:58 Start proběhl! Díky dvěma motorům, produkujícím tah až 330 tun, se 40 metrů vysoká raketa zvedá k nebi.
16:56 Dvě minuty a letíme. Právě provádíme tlakování nádrží prvního stupně.
Poslední minutka countdownu bude obsahovat testovací vychylování trysek motorů spodního stupně (mohou se od centra vychýlit až o 6 stupňů a řídít tak
přesný směr letu), dále odklopení věže startovací rampy, která sloužila i ke vztyčení rakety na rampě, samozřejmě zážeh motorů prvního stupně, okamžitou kontrolu
chodu motorů počítačem a dvě sekundy po zážehu START!
16:55 T-3 a půl minuty. Právě byla zahájena poslední fáze posledních příprav ke startu, které provede automaticky počítač. Kdyby se vyskytl jakýkoliv problém,
počítač přípravy okamžitě stopne a vládu nad situací opět převezme tým techniků v řídícím středisku startu.
Všechny systémy v normálu.
16:53 Elektronika rakety Antares přepnuta na baterie rakety.
16:50 Musíme mít na paměti, že v případě potíží může být start kdykoli zrušen. Například si řekněme, že dvě vteřiny před startem dojde k zážehu motorů rakety ale
počítač, řídící v té chvíli běh událostí, dokončí kontrolu jejich správného chodu až půl sekundy před vzletem, čili start může být odvolán ještě i po zážehu motorů.
V praxi nám toto již nejednou předvedly raketoplány, raketa Falcon společnosti SpaceX či evropská Ariane. Někteří tak přirovnávají sledování startů raket k adrenalinovému
sportu.
16:48 Start dostal definitivní GO! Deset minut nás dělí od vzletu. Chladící sekvence hlavních motorů byla právě zesílena z nízkého na střední stupeň.
16:45 Cygnus byl přepnut na vlastní baterie, jeho systémy pracují normálně. Dobrá zpráva.
16:44 Za okamžik uslyšíme tradiční "GO/NO-GO" hlasování, zda přistoupit k finálním přípravám ke startu.
16:40 Tankování kerosinu do spodního stupně je hotovo, tekutý kyslík se odpařuje, tudíž bude doplňován až do posledních minut před vzletem.
 16:38 S lodí Cygnus napěchovanou sedmi metráky nákladu a zapouzdřenou v aerodynamickém krytu na svém vrcholku, raketa Antares se vydala na svou cestu na
startovací rampu v horizontální poloze v pátek 13. září před úsvitem místního času na východním pobřeží USA. Převoz byl lehce pozdržen špatným počasím ale raketa na
dopravníku urazila jedenapůlkilometrovou trasu na rampu za hodinku a odpoledne zde byla pomocí hydrauliky vztyčena. Poslední testy byly dokončeny v pondělí večer a
dnes v 08:35 SELČ již byl startovní tým připraven na pozicích pro finální přípravy.
Pět hodin před startem, tedy kolem poledne našeho času, došlo k aktivaci systémů rakety elektřinou z vnějších zdrojů a kolem 15:40 začalo nádrže spodního stupně rakety
o průměru 3,9 metru, vyrobeného v Ukrajině, plnit 80 000 litrů kerosinu a 155 000 litrů kryogenního tekutého kyslíku. Tuhé palivo do stupně vrchního bylo napěchováno
ještě v montážní hale.
16:35 Dubnová testovací premiéra Antaresu nedopadla úplně na výbornou: maketa lodi Cygnus tehdy byla vrchním stupněm rakety na tuhé palivo vysazena na výrazně
nižší dráze, než stanovoval plán mise (apogeum nižší o 45 km, perigeum o 12), pokud by se to stalo i dnes, loď Cygnus by musela odchylku dohnat vlastními motory a
plýtvat drahocenným palivem. Mike Pinkston, ředitel programu Antares, k tomu řekl, že je obtížné předpovědět, jak přesně se bude chovat motor na tuhé palivo před
ostrým testem v kosmickém prostředí. Raketa však podle něj po dubnové misi doznala pár odpovídajících změn, došlo například k vyladění softwaru v řídícím počítači
rakety.
16:33 T-25 minut. Právě začíná chladící sekvence, která má připravit k zážehu dva hlavní motory AJ26 prvního stupně.
16:32 Poslední budova vyprázdněna, start má zelenou, systémy v pořádku.
16:30 Bezpečnost kosmodromu pracuje na evakuaci čtyř budov nedaleko startovací rampy, tím by měl být problém zprovozen ze světa.
16:29 Byť páteční převoz rakety s lodí na startovací rampu byl pozdržen kvůli špatnému počasí, počasí pro dnešní start je údajně velmi příznivé. Předpověď citovaná
na včerejší tiskovce slibuje polojasnou až oblačnou oblohu (jasnou ze šesti desetin, mraky ve výšce mezi 750 a 1400 metry), teplotu vzduchu kolem 20 °C s 63procentní
vlhkostí a vítr o rychlosti 5 - 7 m/s. Pravděpodobnost zrušení startu je dnes čtvrtinová, daná možností tvorby většího množství nízké oblačnosti.
16:26 Až na menší potíže, které posunuly start, je raketa v bezvadném stavu, potíží zůstává ohrožení nedalekých obydlených budov startem.
16:24 Potvrzeny dobré telemetrické linky mezi raketou a pozemními týmy, řeší se budoucí funkčnost kamery na raketě Antares během letu, není to ovšem životně důležité pro
start.
16:17 Tankování prvního stupně pokračuje. Technici nahrávají do počítače rakety nejnovější údaje o trajektorii letu.
16:15 TV NASA právě zahajuje přenos startu, doporučujeme naladit (stačí kliknout na odkaz dole).
16:11 Tým techniků během dnešních předstartovních příprav zdárně vyřešil technickou závadu, která způsobovala blokování přenosu telemetrických dat z rakety ke
sledovacím stanicím v okolí kosmodromu. Předstartovním testem prošel také Flight Termination System, což je vlastně soustava náloží na palubě rakety, kterými by byla
zničena, kdyby se po vzletu vymkla kontrole (kosmodrom není zase až tak daleko od obydlených aglomerací USA).
16:09 Bezpečnostní příslušníci na kosmodromu zdá se ještě na poslední chvíli dělají menší potíže, co se týče vlivu startu na okolí, dle SFN.com se chystá evakuace
blízkých veřejných budov.
16:07 TV NASA nyní nabízí sestřih předstartovních příprav a animaci průběhu mise.
16:05 Nejnovější předpověď počasí, vydaná dnes, se příliš neliší od předchozích a slibuje startu 75procentní šanci. Ostrov Wallops má za sebou studené ale
slunečné ráno a nyní se zde již blíží doba oběda.
16:02 Nabíráme malinko skluz, start byl posunut o osm minut na 16:58, tankování prvního stupně kerosinem a tekutým kyslíkem (-180 °C) začalo kolem 15:40, s
dvacetiminutovým zpožděním ale za chvilku bychom již měli mít plnou nádrž. Souvislost se skluzem může mít závada na palivovém systému prvního stupně, se kterou se
technici zaobírali ještě před chvílí.
16:00 Vítáme všechny příznivce soukromé kosmonautiky, začíná náš přenos startu rakety Antares z virginského kosmodromu MARS na ostrově Wallops s premiérovou lodí
Cygnus k ISS.
Zdroje a doporučené odkazy:
|
